FI(A)

Salut à tous,

tout d'abord je suis désolé, la tête dans le guidon depuis des mois, ça n'arrête jamais.
Alors le blog, c'est devenu un peu une activité secondaire malheureusement.

Mais ce matin, j'ai réussi après 1 mois de formation (oui oui, bon rythme :o) mon test pour devenir pilote instructeur, soit FI(A) : Flight Instructor (Avion)

J'écrivais il y a quelques mois :

Mon planning à venir :

• 7 juin : début du CPL (fin vers fin juillet)
• 23 août : début du stage FI (fin vers fin septembre)
• 1 octobre : début de l'IRME (fin vers décembre/janvier)

J'ai eu le CPL le 30 juillet, je viens d'avoir mon FI(A) le 24 septembre, je suis donc bien dans mon timing imposé, et je suis très heureux (surpris ?) de voir que je tiens le choc malgré le boulot intense, surtout cette formation d'instructeur qui m'a demandé un travail personnel très intense.

Je suis très heureux, ne me reste plus qu'à trouver du travail d'instructeur maintenant !

A suivre ma formation IRME début le 4 octobre. Cela me laisse quelques jours pour souffler, ça ne fera pas de mal !

A bientôt tous.

et merci à F-GAXO de m'avoir amené à bon port et aux instructeurs d'instructeurs !

Le bout du tunnel (bis ?)

Suite à ce message, il est de toute manière évident que je suis la tête dans la guidon pour ma formation, que j'espère terminer au plus vite bien entendu, mais surtout, lors des moments de recul et de remise en question, revient toujours la même musique : mais quand va reprendre la conjoncture positive dans ce milieu dans lequel j'ai décidé de me relancer, après avoir +/- tout plaqué dans mon ancien secteur ?

Jérémy a donné un signe positif, j'espère que cela va durer.
Il y a aussi eu cet article ...
Ce matin, Danny ajoute sa pierre à l'édifice dans son billet.


Bref, tout en restant conscient que je n'ai pas d'expérience dans le secteur, et même en sortant de formation, cela va forcément faire bouger les choses.

Croisez les doigts pour moi (et pour tous mes copains dans la même situation)

Le bout du tunnel ?

Ok, je pique le titre du message posté par Jérémy sur son blog
J'ai lu son message, et ça fait du bien de lire ce genre d'article, de pilotes déjà en ligne !
Ca ne fait que renforcer mon idée qu'il faut se former maintenant, vite, très vite.
Aller, merci de dire au marché d'attendre encore quelques mois pour que je sois formé.
Quand les pilotes expérimentés auront été embauchés, ça fera un peu plus de chance pour un jeune comme moi (en tant que pilote) de trouver qqch pour survivre

j'y crois
to be continued

FONGECIF OK !

Je n'osais y croire, même encore ce matin en me loguant sur leur site web pour voir le résultat.
Et que vois-je ?

Accepté !

Mais mon dossier étant un peu spécial, je téléphone quand même à mon conseiller pour avoir plus d'infos sur le "Accepté". Et il me confirme que TOUT mon dossier est accepté.
J'en tremble de partout tellement c'est irréel.

Le Fongécif prend donc en charge tout mon dossier, à savoir :

• formation FI (Flight Instructor)
• qualification IRME (vols aux instruments et qualif multi moteurs)

Sur le plan aéro, c'est donc une magnifique journée qui commence, et un stress financier qui vient d'un seul coup de s'envoler, et le stress de savoir comment j'allais payer à bouffer pour mes enfants et ma femme en 2011 s'est aussi envolé.

Quel bonheur. Merci le Fongécif !

Ps : Oui et j'ai eu beaucoup de chance !

Car la règle change là bas au 1er juillet

Mon dossier est passé dans la session du 25 juin : pas de limite budgétaire

Ils me financent donc la totalité de ces 2 formations. Si j'avais été après le 1er juillet, on avait calculé avec mon conseiller Fongecif qu'au mieux ils pourraient me financer 40% des ces formations.

Quelle chance!

Un tour de Paris ? Ça vous dit ?

A venir photos & vidéos !

Ensuite ? La suite ?

Bon, ben décidément, même là, j'ai du mal à trouver du temps pour écrire sur mon blog.
Donc petit état des lieux :

• j'ai validé les 14 certificats pour l'ATPL théorique, ce qui me donne le droit de commencer la formation pratique maintenant.

Y'a quoi dans cette formation pratique ? Pour pouvoir postuler/travailler dans des compagnies aériennes, il faut au minimum :

• le CPL (Commercial Pilot Licence) : licence pro qui donne le droit d'être payé pour voler (contrairement à la licence privée)
• l'IRME (Instrument Rating Multi Engine) : c'est la qualification de vol aux instruments, associée à la qualification multi-moteurs
• la MCC (Multi Crew Cooperation) : formation pour nous apprendre à mieux piloter à deux dans un cockpit
• une QT (Qualification type) : il y a (en gros) une QT pour chaque avion (Boeing 737, Airbus 320, ...)

En plus de cela, je vais passer ma qualification d'instructeur (pour les pilotes privés) : FI (Flight Instructor)

Mon planning à venir :

• 7 juin : début du CPL (fin vers fin juillet)
• 23 août : début du stage FI (fin vers fin septembre)
• 1 octobre : début de l'IRME (fin vers décembre/janvier)

ensuite, avec ça, je pourrai déjà postuler, en attendant d'avoir le reste.

ATPL théorique

Edit 21-05-2010 : ça y est, j'ai validé les 14 depuis ce matin ! Jsuis HS, fatigué, j'ai besoin de repos, et je vous fais un topo très bientôt !
merci à tous pour votre soutien.

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Bon, ça fait bien longtemps que je n'ai pas écrit dans ce blog, et pour cause, je n'ai plus vraiment une minute à moi ...
Depuis février, je suis plus qu'à fond dans l'ATPL théorique (certificats obligatoires pour continuer la formation professionnelle) et ce n'est pas une mince affaire !

J'ai cette semaine passé ma première session, et j'avais décidé de tenter les 14 d'un coup pour voir.

Voici mes résultats (pour info, c'est "ma_note"/"barre_à_atteindre" )



Globalement, je suis plutôt content, même si louper de 1 ou 2 points certains certifs énerve un peu ...

Il y a vraiment du travail à fournir en Météo, matière que j'avais pourtant travaillée, mais visiblement pas efficacement.
Je me suis aussi rendu compte (trop tard ?) que le bachotage, au niveau où j'en suis, en "bouffant" du QCM sur bases de données sur Internet, et bien, ça marche !

Aller, j'y retourne dans 10 jours environ.
To be continued.