dimanche 30 octobre 2005

[PPL] Mon aéroclub

Salut à tous,

depuis pas mal de temps maintenant, je ne suis pas venu mettre de news sur mon blog, trop pris par les différentes choses à faire, les heures de vol, le déménagement, le futur bébé ...

Aujourd'hui, à défaut de photos en vol (pas encore faites), je vous propose quelques photos d'une partie des appareils que nous avons à l'aéroclub.

L'intérieur du F-GJCO, un des F152 (Cessna 152) du club.


Au parking, un F150 et 2 F152 qui attendent de partir en vol (un avion au sol ça sert à rien ;o)


Passage sur le taxiway, au second plan, une Alouette de l'Armée (sur la base de Toussus, il y a une entreprise de mécanique hélico, qui entretient entre autres, des hélicoptères de l'armée, donc Puma et autres très belles machines ne sont pas rares du tout à LFPN)

Le grand hangar, qui héberge quelques 30 appareils ...

... avec devant, un Cessna 182 Skylane superbe machine, pour tous les vols, même très lointains.


un PA-28 Cadet

F150 / F152

euh ... ça, c'est pas au club :o)

le F-CO

Une des plus belles machines du club, un TB-20

Un Cessna 172 Skyhawk

lundi 3 octobre 2005

[Cadets AF] Quelques explications

Bon, donc après la réception des résultats, je vais vous conner un petit morceau d'explication.

Mes "notes" sont :

  • Anglais : 55/150
  • Logique : 79/120
Après un savant calcul qui leur est secret, ma note de classement : 232,77
Le Seuil de la Liste 1 est 232,43. Les notes au dessus de cette barre sont en liste 1.
Vous avez donc compris que je suis en liste 1 tout juste, et pourtant, mes notes sont moins bonnes que les autres.
Cependant, j'ai "joué" stratégiquement, en ne répondant qu'aux questions dont j'étais 100 % certain (oui, il faut savoir qu'une bonne réponse est égale à +1 et une mauvaise réponse est égale à -1 !!!!), voila pourquoi !


D'information plutôt sûre, ma date de sélection devrait se situer autour de mi-janvier. J'ai donc du temps pour me former un maximum !!! Mettre toutes les chances de mon côté.

Comment se passent les sélections ?
  • Journée 1
    • tests psychotechniques en grande quantité
Si je valide cette première journée, j'ai le droit d'aller tenter ma chance en 2è journée.

  • Journée 2
    • tests psychomoteurs et tests de personnalité
Si je valide cette deuxième journée, j'ai le droit d'aller tenter ma chance en 3è & 4è journée.

  • Journée 3
    • entretiens et épreuves de groupe, avec au programme, résolutions de problèmes, en groupe, devant le jury, puis une simulation de débat, qu'il faut mener, sur un sujet inconnu bien sûr ;o)
  • Journée 4
    • entretiens de motivation, le 1er devant 2 PNT (Personnel Naviguant Technique = Pilote) de la compagnie, qui vont tenter de voir si ma motivation de devenir pilote de ligne pour la compagnie est suffisante et bien fondée, et que mon parcours professionnel et cohérent, puis le 2nd entretien, devant un psychologue (aye aye aye...) qui lui va tenter de voir que je ne suis pas suicidaire, et bien dans ma tête ...
Voila, si je valide tout ceci, j'attendrais ensuite quelques jours/semaines, en attendant le résultat final ... ça doit être stressant mais nous aurons le temps d'en reparler.

Tom - à fond à fond à fond !!!

dimanche 2 octobre 2005

Comments

Bertand,

merci pour tous tes messages,
dès que j'ai 5 minutes, je t'explique tout, sur tout ce que tu as pu me dire !

Tom - qui va mettre du super dans son moteur ;o)

samedi 1 octobre 2005

[Cadets AF] J + 7

Samedi matin, bonjour madame la factrice, que m'apportez vous aujourd'hui ?
===> VOS RESULTATS !!!!!!!!

Et bien, vous me croyez ou non, je suis admissible en sélection, et dans la liste 1 en plus !

GENIAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je fais partie des 300 meilleurs candidats !

Tom - qui vous en raconte plus après ;o)